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03/07/2010 - Blocco dell'Aeroporto di Milano Linate del 2 luglio 2010

Aopa Italia, in merito all'emergenza che ha portato ieri alla chiusura temporanea dello scalo di Linate ed alle richieste del Presidente della SEA Giuseppe Bonomi fa presente quanto segue:
il velivolo Cessna Centurion, che ha subìto un cedimento al carrello dopo l'atterraggio, aveva richiesto l'uso della pista più lunga anziché di quella turistica solo per ragioni di sicurezza avendo, al momento dell'atterraggio, vento in coda. Immediatamente dopo l'avaria il dispositivo di emergenza aeroportuale ha dimostrato una pronta ed efficace reazione limitando la chiusura dello scalo agli stretti tempi necessari per lo sgombero dell'aeromobile danneggiato.

L'episodio di ieri non giustifica in alcun modo la volontà di inibire l'uso dell'aeroporto da parte del gestore ed è invece strumentale alla politica comune a tutti i gestori degli aeroporti italiani ai quali l'aviazione cosiddetta "minore" da fastidio per ragioni economiche in quanto poco redditizia.

Il poter dichiarare che un piccolo aeroplano è stato la causa della chiusura di un aeroporto per oltre un ora può, in questi momenti, fare molto comodo. Tuttavia sarebbe come dire:
" Fiat 500 incidentata blocca l'autostrada per un ora: chiudiamo l'autostrada alle automobili da turismo! "

Troppo spesso in Italia le società di gestione dei nostri aeroporti cercano di impedire o rendere difficoltoso l'uso dei beni a loro affidati in concessione agli aeromobili dell'Aviazione Generale non garantendo loro la fornitura di benzina avio, non offrendo lo spazio per il parcheggio e applicando restrizioni di carattere meramente arbitrario.

Questo contrariamente a quanto avviene nel resto d'Europa e a quanto raccomandato con due diverse delibere scritte tanto dalla Commissione quanto dal Parlamento Europeo.

Tutto ciò, in un momento di difficoltà economiche, si concretizza nella perdita di ingenti quantità di denaro soprattutto nel comparto turistico (anche quello d'affari) penalizzato dal dirottamento del traffico privato verso altri Paesi più accoglienti.

AOPA Italia è la sezione italiana di IAOPA, l'associazione mondiale dei Piloti dell'Aviazione Generale e del Lavoro Aereo, ovvero di tutta quella Aviazione che non effettua Trasporto Pubblico Passeggeri (Linee Aeree, Aerotaxi, Voli Charter), Trasporto Pubblico Merci, voli militari o di Stato. IAOPA nel mondo rappresenta oltre 600.000 fra piloti e proprietari di aeroplani di 68 Paesi ovvero la stragrande maggioranza dei piloti e dei velivoli al mondo ed ha un seggio permanente presso l'ICAO (l'Organizzazione Internazionale per l'Aviazione Civile).