A.O.P.A. Italia - Aircraft Owners and Pilots Association
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LACRIME E SANGUE - URGENTISSIMO
AOPA Italia , appresa la notizia delle nuove proposte di tassazione degli aeromobili contenute nella Manovra Monti si è immediatamente attivata presso il Governo cercando di mediare per ottenere condizioni fiscali più ragionevoli che evitino il nostro definitivo collasso .
Il provvedimento , fatte salve le esclusioni delle flotte AECI , Aeroclub OR - TRTO - FTO e le numerose macchine immatricolate all'estero riguarderebbe solo poche centinaia di velivoli , e a nostro avviso porterebbe al fisco solo un gettito miserrimo , ottenendo meramente solo l'immagine di una azione iniqua e demagogica .
Per contro avrebbe l'immediata conseguenza della cancellazione dal registro Nazionale degli Aeromobili con conseguenze gravissime in termini di produttività ed occupazione del Comparto , già messo a dura prova dalla mancanza di incentivi a favore del suo rilancio . La stessa cosa avvenne in passato con la Supertassa Amato e con l'introduzione dell' iva al 38% , fino a quando grazie all'intervento di AOPA vennero esentati sia i nostri velivoli sia quelli di costruzione amatoriale.
Considerando che l'anzianità media del parco velivoli nazionale supera di gran lunga i venti anni di età , AOPA Italia auspica che sia possibile introdurre dei criteri di correzione in base all'anzianità dei velivoli ; a titolo di esempio potrebbe essere considerato un coefficiente di abbattimento del 50% dopo i 10 anni di età e di un ulteriore 2% ogni anno eccedente , oppure introducendo come per le autovetture un bollo legato alla potenza anziché al MTOM .
Per quanto riguarda i Velivoli Autocostruiti infine , sia ad ala fissa che ad ala rotante , riteniamo potrebbe essere introdotta equamente una minima tassazione "secca" simile a quella proposta per alianti motoalianti ed aerostati, considerando l'enorme patrimonio culturale aeronautico che per noi Italiani essi rappresentano .
Non lasceremo comunque intentata nessuna iniziativa a supporto del nostro settore che rischia di essere messo in ginocchio dalla manovra , ieri abbiamo proposto ad AECI ed a Volare di organizzare un Forum partecipato da tutti i players del settore , ed il Direttore Generale Carlo Landi ha immediatamente risposto offrendo ospitalità presso la sede romana , convocando per Martedì il tavolo tecnico .
A testimonianza di quanto sia importante essere associati ad AOPA , vi prego di dare la massima diffusione a questo comunicato .
Vi terremo informati .
"GAs"
Rinaldo Gaspari Presidente AOPA Italia
ACCORDO AOPA PER LE TARIFFE SULL'AEROPORTO DELL'ISOLA D'ELBA
Sancito un importante accordo tra AOPA, Aeroporto Isola d'Elba, Elbafly, ConfcommercioElba e Associazione Albergatori Elbani.
PRENOTAZIONI ALBERGHIERE: Convenzione AOPA-HRS AOPA Italia ha stipulato una convenzione con HRS, leader nella Hotel Reservation con oltre 250'000 hotel disponibili. I soci di AOPA Italia potranno accedere a condizioni "corporate"
Stiamo organizzando una gita in Russia ... sullo stile di quella fatta in Israele due anni fa .. in collaborazione con le AOPA di Russia e Ucraina oltre che di un socio dell'AeC Lugo (russo). Qui potete trovare bozza del programma; chiunque sia interessato può contattare la segreteria
ENAV SpA - Nuovo Amministratore Unico Massimo Garbini assume la carica di Amministratore Unico di ENAV SpA. Il Presidente e il Consiglio Direttivo di AOPA Italia apprendono con soddisfazione la notizia, augurandogli buon lavoro.
FINALMENTE IL TEST DI INGLESE DI AOPA ! Ci siamo! la ILPT danese ha ricevuto la certificazione ufficiale da ENAC per il test di inglese ILPT/AOPA Italia in concorrenza con quello di Mayflower. A questo punto gli interessati sono pregati di contattare la segreteria per farci sapere che sono intenzionati a sostenere il ns. test che, a nostro avviso, è più adatto al profilo ei piloti di A.G. di quanto non lo sia il TEA.
Dopo circa 15 anni ... ci siamo finalmente riusciti ! Enav ed Enac hanno approvato le nostre proposte di riduzione del CTR di Milano Linate declassandolo dalla Classe C alla Classe D. Un sentito grazie a quanti hanno lavorato al conseguimento di questo obiettivo: dal socio Fabrizio Carbonera che su nostra indicazione aveva prodotto le prime cartine da allegare alla proposta nel lontano 2004 , al Presidente Gaspari , autore del "taglio", che in questi anni ha lavorato insieme al personale Enav di Milano Linate per arrivare in finale... Ed infine al D.G. Garbini e a tutti i funzionari e tecnici di Enav ed Enac che hanno reso possibile questo risultato. Dovremo avere ancora qualche mese di pazienza, in attesa dell'Airac, ma il più è oramai fatto. Ai dubbiosi che spesso dicono che l'associazione ad AOPA non porta benefici vogliamo ricordare che altri risultati simili potranno essere conseguiti solo se i piloti di Aviazione Generale italiani si uniranno compatti ad AOPA Italia nel nostro lavoro quotidiano.
